Обзор TANK 700 гибрид
TANK 700 — полноразмерный рамный внедорожник, который возглавляет модельную линейку TANK. Массивный кузов с угловатыми линиями подчеркивает внедорожный характер автомобиля, а просторный пятиместный салон с кожаной отделкой и широкими возможностями настройки сидений отражает его принадлежность к премиальному классу. В линейке представлены версии с мягкой гибридной системой и подзаряжаемые гибриды, способные двигаться на электротяге.
Экстерьер
TANK 700 получил массивный внешний вид за счет высокого капота, широкой решетки радиатора и выступающих колесных арок. В оформлении кузова преобладают прямые линии: их продолжают угловатые фары и четко очерченные бамперы. Широкие арки усиливают этот рисунок, подчеркивая облик внедорожника.
Запасное колесо закреплено снаружи, на распашной двери багажника. На крыше установлены рейлинги, а выдвижные подножки облегчают посадку в высокий салон.
Оформление колес зависит от комплектации: у «Премиум» установлены 20-дюймовые диски, у «Техно Премиум» и «Е1» — 22-дюймовые. Версия «Е1» заметно отличается от остальных спортивным обвесом с карбоновыми элементами. Особая окраска дисков и дополнительное освещение на крыше дополняют внешний вид автомобиля.
Для кузова предлагаются черный «Богдо» и светлый металлический оттенок «Учарская Платина». В комплектациях «Премиум» и «Техно Премиум» палитра расширена зеленым «Азау» и матовым «Саянским Серым». Для Е1 предусмотрен отдельный оттенок — «Мультинский Серый».
Интерьер и комфорт TANK 700
В «Премиум» и «Техно Премиум» доступны коричневый, коричнево-черный и красный варианты салона, в «Е1» — красный и черно-белый, в зависимости от цвета кузова. Кожу наппа на сиденьях дополняет алькантара в отделке интерьера.
Передние кресла регулируются электроприводом: водительское в восьми направлениях, пассажирское в шести. Настройки сохраняются в памяти, поддержку ног можно регулировать. Сзади меняется наклон спинок, а пульт в подлокотнике позволяет управлять функциями автомобиля. Подогрев, вентиляция и массаж доступны на обоих рядах.
Трехзонный климат-контроль раздельно поддерживает температуру спереди и сзади, управление дефлекторами выведено в мультимедиа. Шум снижают шумоизоляционные стекла обоих рядов и активное шумоподавление. Предусмотрена тонировка остекления.
Бесключевой доступ дополняется подсветкой зоны посадки в наружных зеркалах. Их положение сохраняется в памяти, регулировка и складывание выполняются электроприводом. Для обзора в плохую погоду предусмотрены обогрев зеркал, лобового стекла и форсунок, омыватель задней камеры. Внутреннее зеркало переключается между цифровым и обычным режимами.
Датчики света и дождя управляют освещением и стеклоочистителями. Светодиодные фары с лазерной технологией оснащены автоматическим корректором, переключением дальнего света и приветственной подсветкой; сзади установлены светодиодные противотуманные фары.
Цифровые приборы на 12,3 дюйма дополнены проекцией на лобовое стекло, а сенсорный цветной экран мультимедиа на 16,2 дюйма поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема с 16 динамиками принимает радио AM/FM и музыку по Bluetooth. Дистанционное управление со смартфона доступно через GWM Connection.
Разъемы USB расположены спереди и сзади, для видеорегистратора предусмотрен отдельный разъем. Две беспроводные площадки во фронтальной консоли заряжают совместимые смартфоны мощностью до 50 Вт каждая.
Технические характеристики TANK 700 гибрид
Во всех трех модификациях установлен бензиновый двигатель V6 объемом 3,0 л с двойным турбонаддувом и комбинированным впрыском топлива. Он развивает 354 л.с. при 6000 об/мин и 560 Н·м в диапазоне 1750–3500 об/мин. Двигатель работает с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
| Характеристика | «Премиум» | «Техно Премиум» и «Е1» |
|---|---|---|
| Тип силовой установки | Мягкий гибрид | Подзаряжаемый параллельный гибрид |
| Мощность установки | 354 л.с. | Пиковая — 517 л.с., с учетом 30-минутной мощности электромотора — 422 л.с. |
| Суммарный крутящий момент | 560 Н·м | 800 Н·м |
| Емкость литий-ионной батареи | 0,35 кВт·ч | 37,1 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге | До 100 км | |
| Разгон до 100 км/ч | 8,8 секунды | 5,9 секунды |
| Объем топливного бака | 100 л | 85 л |
| Смешанный расход | 12,5 л/100 км | 2,2 л/100 км с использованием электротяги |
| Расход без учета электроэнергии | 10,6 л/100 км | |
| Зарядка переменным током при 6,6 кВт | До 7 часов | |
| Зарядка постоянным током при 53 кВт | До 1 часа | |
| Минимальное время зарядки с 30 до 80% | 22 минуты | |
| Питание внешних устройств | До 3,3 кВт |
Для всех версий требуется бензин с октановым числом не ниже 95. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Полный привод подключает переднюю ось через многодисковую муфту; для сложного покрытия предусмотрены понижающая передача и межколесные блокировки. Независимая пневматическая подвеска позволяет менять высоту кузова, а электронное управление амортизаторами и отключаемый стабилизатор помогают адаптировать ее работу к дорожным условиям.
Габаритные размеры, масса и багажник TANK 700
Габариты комплектаций «Премиум» и «Техно Премиум» — 5090 × 2061 × 1952 мм, «Е1» — 5110 × 2122 × 1986 мм. База 3000 мм оставляет пространство для второго ряда пятиместного салона. Широкая колея и работа подвески поддерживают устойчивость на дороге.
Основные параметры:
- снаряженная масса: 2814 кг у «Премиум», 3190 кг у двух подзаряжаемых версий;
- полная масса: 3315 и 3500 кг соответственно;
- багажник: 490 л у «Премиум», 392 л у остальных; со сложенными сиденьями — 1601 и 1530 л;
- клиренс: 255 мм у «Премиум» и «Техно Премиум», 245 мм у «Е1»;
- углы въезда и съезда: 32° и 33° у первых двух версий, 22° и 26° у «Е1».
Сложенный второй ряд освобождает место для крупного багажа. Клиренс помогает проходить неровности. Углы въезда и съезда показывают, насколько крутой склон можно преодолеть без контакта бамперов с грунтом.
Безопасность и ассистенты помощи водителю
В TANK 700 предусмотрены электронные ассистенты для движения и парковки, а также средства пассивной безопасности для водителя и пассажиров.
- Движение в потоке. Адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль поддерживают скорость и дистанцию, помогают в пробках. Водитель получает подсказки о дорожных знаках и предупреждения об усталости.
- Удержание полосы и перестроение. Автомобиль предупреждает об отклонении от полосы, помогает вернуться и удерживать ее центр, включая экстренную коррекцию траектории. Мониторинг слепых зон помогает при перестроении, «умное уклонение» — сохранять боковой интервал при обгоне крупного транспорта.
- Предупреждение столкновений. Автоматическое торможение распознает автомобили, пешеходов и велосипедистов, предупреждает об опасности и работает в том числе на малой скорости. Предусмотрены усиление торможения при экстренном нажатии на педаль и предупреждение о наезде сзади.
- Парковка и маневры. Круговой обзор с «прозрачным» капотом и датчики спереди и сзади помогают оценивать расстояние до препятствий. При выезде задним ходом отслеживается поперечное движение с предупреждением и торможением, перед открытием двери — приближающийся транспорт.
- Защита пассажиров. Фронтальные и передние боковые подушки, шторки и ремни с преднатяжителями на обоих рядах снижают последствия столкновения. Для детских кресел предусмотрены крепления ИЗОФИКС.
Запись на тест-драйв TANK 700 во Владивостоке
На тест-драйве TANK 700 можно оценить динамику гибридной установки, плавность хода пневмоподвески и удобство управления крупным внедорожником. Записаться на поездку можно у официального дилера «Авторитет-Авто+» во Владивостоке по адресу: ул. Тульская, 22. Запись доступна онлайн или по телефону +7 (423) 279-09-19. Перед визитом стоит уточнить наличие нужной комплектации и согласовать время поездки.
Читайте также
